京A00001车牌不是北京市委书记的车；它于1992年就被国内北京著名富商李晓华获得，至今悬挂在一辆红色的法拉利348车型上，说得上是国内“92式”车牌中的第一块车牌，价值不菲。上世纪90年代初轿车并不普及，京A车牌主要发给了驻京的党政机构。某种程度上说，挂京A纯数字车牌不是官家贵人就是富商豪门。

京A88888现在在一辆劳斯莱斯上面
车主也是李晓华

      北京车牌不是按行政区划分号段的，而是按时间顺序，从京A开始，用完这个字母里的序号之后就启用一个新的字母。

      在京A牌照中，京A8系列是部级领导身份的标志，也是京城里权贵阶层的符号。《时代周报》报道，京A8车牌源于上世纪90年代一位高层领导的选择。这位领导选用了一辆奥迪A8L为非公务座驾，并且选了此前甚少被用的京A8车牌，从那时起，京A8打头的车牌才被预留为中央机关公务车备用号段。在九二式牌照开始发行时就留了京A80、81、82的号段专门给中办、国管、中警、市委使用，这个时期基本上都是公务车。后来有些够级别的领导都开始找国管局要这个牌子，还有一些手眼通天的商界人士也拿到了这块牌子。京A83有说是北京市政府的，也有说是是中央办公厅的，总之是好使的衙门。如今的京A83~89段车牌可谓是钱权的代表，当然就让很多人爱不释手，一牌难求。以至于现在，京A8在老百姓眼里仍然是政府用车，其价值不可言喻一度是有价无市的状态。

车牌大致看出是那年第一次买的车：

京A0开头：
    挂有京A0开头车牌的车是我国上牌最早的一批车，京A0车牌属于上世纪70-80年代的车主的车辆换装车牌，那会儿就能买上车，社会地位和经济实力是可想而知的。京A0车牌车主也可以理解为，他们是国内第一批富起来的人，早些年大多数老百姓还在骑自行车和摩托车的时候，这批车主就已经有了买车的能力，到现在来说看到开着京A0开头的豪车上路的我们仍不禁要佩服和感叹。

京A神话的开始
      京A车牌被规划为政府用车以后之前发放的车牌并没有回收，只是停止发放了，经常能看到新款车不舍得换号牌继续挂京A纯数字的。也是其身份和先富起来的荣耀象征。2011年开始摇号以后，京A车牌不在摇号系统中出现，彻底让京A车牌变成了稀有物品，毕竟对有钱人来说这是一种身份的象征。无数成功人士“京牌贵族”愿意买单，曾经一个京A纯数字不带4和7的号牌就可以卖到50万左右。如今一个流出在外的京A8的价格也在200万以上。

京A重现
     从2010年摇号开始到2012年12月施行了两年的时候，某部门的高官利用职务之便让其下属以及儿子亲属大量办理京A车牌，京A车牌叫价40-70万，当时流出了部分京A车牌，在2014年某高官落马以后，京A车牌彻底停止发放。

以上为截取2008年报价，现在应该翻了十倍了吧

      2018年底小型汽车号牌选号池中又出现了京A号段的“身影”。回归的京A号段变成了三个字母开头加数字“号段为“AAA000-ABZ999”的组合。虽然是京A开头但三个字母加数字组合已经没了早前发放的纯数字京A的荣耀了，懂的都懂。

      另外，摩托车自1985年停发新的京A车牌后，如果没有“祖传”的京A，只能通过二手交易的方式获得，市场炒作价格自然水涨船高，有钱也不一定买得到。京B摩托车只能再在四环路以外道路行驶，五环主路也不能行驶。

      京牌里比京A8更尊贵还有AG6(国6)和京AG0(国0)，因为这种车牌有钱也是买不到的，所以说千万不要去招惹这种类型车牌的车；首先是京AG开头的车牌号，仅用于中央和北京市政府。而且这种还是限量车牌，其中京AG6只限前233张，而京AG0限186张，京AG6是副国级专用，就算是再有钱、再有关系，这种车牌都是搞不到的。京AG0开头的车牌用于中央机关部级领导用车、市委市政府、政法委；而京AG9相比前面两个而言，稍微普通一点，用于中央单位普通公务车。